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Porsche 935/78 ¨Moby Dick¨ En esta ocasión vamos a ver un coche de competición, que marco una generación por su estética y prestaciones, hablamos del apodado Moby Dick, de donde proviene su nombre pues como podéis ver en las fotografías, de su gran alerón trasero llamado cola de ballena, así de simple, en cuanto a rasgos estéticos fue diseñado así para poder llevar al máximo el reglamento de la FIA y poder aprovechar prestaciones mecánicas y aerodinámicas . En cuanto a la parte mecánica, montaba un motor 3,2 L biturbo, que generaba entre 750 cv y 845 cv según modificaciones y afinación del motor, superaba los 365 km/h. Aunque fue un gran competidor en Le Mans y el mas rápido de la parrilla, nunca gano, quedando octavo, esto fue debido en parte a la reducida capacidad del deposito de combustible, comparado con sus competidores y pequeñas fugas de aceite en la recta final de la prueba, lo que hizo que ralentizara su ritmo de carrera. Pero desde luego un coche que no

BMW 507 En esta ocasión veremos un bello BMW fabricado entre 1956 y 1960, con una escasa producción, para ser exactos 253 unidades, esto se debió a su alto coste de época y su principal rival el Mercedes-Benz 300 SL, que en la década de los 50 contaba con mayor prestigio, dado que BMW estaba saliendo de las dificultades económicas provocadas por la segunda guerra mundial. Este modelo surgió del ingenio de Max Hoffman (importados de BMW en Estados Unidos), en inicio se estimo que saldría a la venta por unos 5.000 dolares de la época, pero el precio final rondo los 9.000 dolares un precio muy elevado para la época. Pero sin duda un diseño bellisimo y elegante, que marco una época y el inicio del resurgir de BMW. En la parte mecánica contaba con un motor delantero V8 de 3200 cc que generaba una potencia de 150 cv, tracción trasera y una caja de cambios ZF de cuatro velocidades.  Hoy en día este modelo alcanza elevados costes de compra-venta, una de las ulti

Alfa Romeo SZ/RZ Hoy vamos a ver un Alfa Romeo muy peculiar y que mucha gente desconoce su existencia, dado su baja producción, Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) y su versión roadster RZ (Roadster Zagato), este modelo nació de la colaboración entre el centro de diseño de Zagato, Alfa Romeo y Fiat. Fue presentado en el salón del automovil de Ginebra en 1989 como ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 Litre). En la parte mecánica comparte algunos elementos con el modelo Alfa Romeo 75, tales como motor y suspensión, cuenta con un motor de 2959 cc y configuración 6 cilindros en V, con un desarrollo de 210 CV, caja de cambios de 5 velocidades manual y motor delantero con tracción trasera. En cuanto a producción se fabricaron 1036 unidades del SZ Y 278 del RZ, entre 1989 y 1993, un detalle curioso de este vehículo es que solo existían tres configuraciones de colores de fabrica, rojo, amarillo y negro, aunque alguna unidad fue modificada a posteriori, espero que os gustara esta peque

Lamborghini Miura Hoy vamos a ver el que para muchos es considerado el primer superdeportivo de la historia, el Lamborghini Miura, su producción fue desde 1966 hasta 1972 con un total de 764 unidades salidas de fabricación, se podia optar a varias versiones desde el estándar hasta el radical P400 SV/J, el diseño fue realizado por Marcello Gandini un joven diseñador de 25 años, aunque en un inicio para la fase de desarrollo se contratara a la empresa Bertone. En cuanto a la parte técnica, cuenta con un motor V12 de 3929 cc en posición central transversal, que desarrolla una potencia de 350 cv en la versión estándar a 380 cv en la P400 SV, cambio de marchas de 5 velocidades manual.                           Préstamo online en 15 minutos Dado la baja producción, belleza y rendimiento es uno de los coches más demandados por lo amantes del motor con posibles económicos, las ultimas unidades de la versión SV rondaban el 1.500.000 de dolares de precio de salida, en

Chrysler Atlantic Concept Hoy vamos a ver un concept car de 1995, decidí relataros un breve contenido sobre este coche debido a su elegancia mas que por sus características técnicas, dado que al ser un concept no estaban muy definidas. En este caso Chrysler decidió inspirarse en coches de máximo relieve histórico, tales como el Bugatti Atlantique o el Talbot-Lago T 150 SS Coupe, con unas lineas que  nos recuerdan la elegancia de estés grandes coches que marcaron tendencia estilista con si estilo art deco. En los aspectos tecnicos se montaba un motor de 4.0 L   straight-8  que generaba 360 cv, grandes llantas las delanteras de 21" y las traseras de 22" y una transmisión de 4 velocidades autostick. Poco mas que añadir a este bonito diseño que por desgracia no salio a producción, aunque sirvió con motivos de marketing y prestigio para la marca americana.

Pegaso Z-102 Hoy vamos a ver algunos detalles de como la marca Pegaso (perteneciente a ENASA) especializada en fabricación de camiones, decidió en 1951 lanzar al mercado este deportivo para conseguir prestigio internacional con su ingeniera, diseñado por Wifredo Ricard contaba con un motor V8 de 2500cc, 2800cc y 3200cc según la versión y un caballaje que oscilaba entre 160 cv y 280 cv algo muy reseña ble dado la época, para poneros un ejemplo el Ferrari 342 américa de la misma época generaba 200cv. En cuanto al diseño, los diseños primarios fueron realizados por Medardo Biolino, aunque fueron muchos los carroceros que aportaron su diseño y estilo encontrando desde berlinetta hasta cabriolet, eso si cualquiera de los modelos existente rebosa deportividad y elegancia. Aquí os dejo este pequeñísimo articulo para recordar y que no se olvide este superdeportivo de fabricación e ingeniera española, que aunque sean pocos los deportivos españoles algunos se encontraban e